Alfa Romeo 155

Hay personas que perdonan a este automóvil todos sus defectos y están dispuestas a hablar de sus ventajas durante horas con entusiasmo.

El 155 se produjo en una sola modificación: un sedán de 4 puertas. La versión básica asume la presencia de elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, columna de dirección con ajuste de altura, dirección asistida y ABS. El maletero del Alfa Romeo 155 es uno de los más grandes entre sus compañeros de clase.

El interior del coche es un poco bajo, pero gracias al ajuste de altura del asiento, el conductor puede sentirse cómodo. Todos los asientos son rígidos y deportivos y no son muy adecuados para viajes largos. De vez en cuando, los reposacabezas altos y los grandes reposacabezas del respaldo del sofá limitan la visibilidad del respaldo. El panel de instrumentos es bastante informativo. Además de los indicadores estándar, hay sensores de flecha de presión y temperatura del aceite. Casi toda la consola central está ocupada por botones de control de temperatura, que están equipados con la mayoría de las modificaciones.

Los motores Alfa Romeo 155 son confiables, especialmente aquellos cuyo mecanismo de distribución de gas es accionado por una cadena metálica. Sin embargo, el trabajo de ajuste de las holguras de las válvulas térmicas es costoso; el problema es que para reemplazar las arandelas de ajuste es necesario quitar el árbol de levas.

En los motores de «correa» (motores de gasolina de «16 válvulas» y turbodiésel), la correa de distribución junto con el rodillo tensor y la correa del eje equilibrador, que solo está disponible en las versiones de gasolina, deben cambiarse cada 50 mil km. Durante este procedimiento, también es necesario verificar el estado de la «bomba»: es accionada por la misma correa.

La mayoría de los motores de gasolina están equipados con un sistema Twin Spark patentado con dos bujías para cada cilindro. Mejora la eficiencia del sistema en su conjunto y contribuye al aumento de la potencia del motor. Al mismo tiempo, Twin Spark aumenta el costo de mantenimiento, ya que utiliza tapones caros con puntas de electrodo de platino.

La desventaja más importante del 155 es la baja calidad del cableado eléctrico. Muchas conexiones enchufables del compartimiento del motor son propensas a oxidarse, lo que provoca fallos en los sensores, las unidades y el motor.

Como regla general, operamos automóviles con una transmisión manual de 5 velocidades bastante confiable, cuyo mantenimiento consiste en un cambio de aceite regular. La desventaja de la caja de cambios es el desgaste de los casquillos de plástico de las juntas de bisagra de los varillajes del actuador de engranajes. No ignore la sustitución oportuna del líquido en el accionamiento del embrague hidráulico, que está equipado con la mayoría de los automóviles.

El Alfa Romeo 155 es principalmente de tracción delantera. Las versiones del Q4 con tracción total, equipadas con un diferencial entre ejes, que está bloqueado por un embrague y un diferencial de fricción Torsen en el eje trasero, son raras.

Las suspensiones delantera y trasera independientes con amortiguadores de carrera corta proporcionan una buena estabilidad al automóvil, aunque el chasis es bastante rígido. Como consecuencia, la suspensión delantera se rompe primero en nuestras carreteras, que deben repararse cada 40 mil kilómetros en promedio. Y los bloques silenciosos y los rodamientos de bolas se cambian solo junto con la palanca, por lo que esta operación no es barata. Los amortiguadores no son muy duraderos, pero la suspensión trasera es «imposible de matar» en este contexto. Los rodamientos de las palancas traseras sobreviven hasta 100 mil kilómetros.

El mecanismo de dirección, equipado con dirección asistida en todas las versiones, es nítido e informativo: el automóvil se caracteriza por una envidiable capacidad de control. El nodo es bastante confiable, pero con la condición de reemplazar oportunamente el fluido de trabajo.

El sistema de frenado equipado con mecanismos de disco y sistema ABS es bastante efectivo. Al reemplazar las pastillas, es necesario lubricar las guías de la pinza, de lo contrario se pueden agriar. Con el tiempo, surgen problemas con el «freno de mano»: debido a la rotura de la cubierta antipolvo, el cable en una trenza se oxida.

El Alfa Romeo 155 es para los verdaderos seguidores de los coches italianos, que prefieren un estilo de conducción activo.

 

Resultados

Ventajas

- Motores potentes

- Buena estabilidad y capacidad de control

- Frenos efectivos

- Amplio equipamiento básico

- Baúl espacioso

Desventajas

- Muchos coches están muy desgastados

- Mantenimiento y repuestos costosos

- Mala calidad del cableado y de los conectores

- Durabilidad de la suspensión delantera

 

Alternativa

BMW serie 3 (E-36)

Lancia Dedra

Seat Toledo I

 

Historia

Alfa Romeo 75 1985-1992.

05.92 Debut del Alfa Romeo 155.

Versión Q4 con tracción total y motor de 2.0 litros

05.93 Unidad de gasolina de 1.7 litros

Modificación OTM 93

01.94 Instalación estándar del airbag del conductor

04.94 Motor turbodiésel de 2,5 litros

Motor de gasolina 05.95 de 2.0 litros y 16 clalanos

03.96 Unidad de 16 válvulas con una capacidad de 1,6 litros

Alfa Romeo 156 1997-2006